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河鋼舞鋼15萬噸高端鋼板撐起三峽工程

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  11月1日,水利部、國家發展改革委公布消息稱,三峽工程日前已完成整體竣工驗收全部程序。在該工程建設過程中,河鋼舞鋼為三峽大壩、水電站廠房和永久通航建筑物的關鍵部位研發生產了15萬噸高端寬厚鋼板,占該工程同類產品總用量的80%以上,其中多個產品填補我國空白,為三峽工程建設做出了突出貢獻。

  在三峽大壩建設中,三峽工程施工棧橋急需要寬度在4000毫米以上的特殊規格鋼板,而河鋼舞鋼軋鋼主設備的最大寬度為3900毫米。為此,河鋼舞鋼科研人員針對工程要求,改進立輥軋機工藝,使其最大開口度從4000毫米增大到4300毫米,并創新軋制工藝,采用控軋軋制法,取消正火工序,提高了鋼板表面質量。在前期試軋取得經驗的基礎上,河鋼舞鋼最終軋制出寬度達4020毫米的鋼板。此舉不僅滿足了三峽工程的需要,而且填補了國內冶金產品的一項空白,也為設備超極限生產積累了成功經驗。

  在三峽發電機組建設中,河鋼舞鋼與國內一著名大型動力集團合作,累計研發生產出三峽發電機組用鋼Q345R等12個品種、3萬噸鋼板,主要用于水輪機和發電機頂蓋、底環、控制環的制造,使原先要進口的大型發電機組用鋼實現了國產化。三峽電廠專門用于吊裝定子、轉子的1200噸大噸位起重設備,是目前世界上最大的廠房天車,它全部采用河鋼舞鋼的鋼板制造。

  三峽永久性船閘是世界上落差最大、施工規模最大的船閘。制造永久性船閘對鋼材的韌性、強度等技術要求極為苛刻。為此,河鋼舞鋼改造設備、改進技術工藝,生產出滿足特殊性能要求的合金結構鋼Q345B、Q345D、DH32累計4萬噸,全部用于制造三峽永久性船閘24扇巨型閘門。

  三峽升船機為國內首次采用齒輪齒條爬升平衡重式垂直升船機,是當今世界上技術難度和規模最大的升船機。三峽升船機建設共用河鋼舞鋼高端鋼板2600余噸,其中1800余噸為低合金鋼Q345D-Z25,厚度規格為30毫米~130毫米,用于升船機船閘制造;800余噸為合金結構鋼42CrMo,厚度規格為20毫米~150毫米,用于升船機抬升機構齒條制造。 


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